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Chaparrera de Montar Amara Beige

Chaparrera de montar amara beige

71,33 € 95,11 €
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Chaparrera de Montar Amara Beige, son prendas de protección diseñadas para jinetes que buscan estilo y funcionalidad. Chaparrera de material sintético. Muy cómoda, ligera, resistente y duradera. El color beige es elegante y versátil, complementando una variedad de conjuntos ecuestres.

 

Chaparrera de Montar Amara Beige, son prendas de protección diseñadas para jinetes que buscan estilo y funcionalidad. Chaparrera de material sintético. Muy cómoda, ligera, resistente y duradera. El color beige es elegante y versátil, complementando una variedad de conjuntos ecuestres mientras brinda protección contra la vegetación y el clima durante la monta.

Cierre lateral de cremallera metálica. Ajuste delantero y trasero con hebillas en la cintura. La Chaparrera Amara es fácil de lavar y conservar.

- Talla S: Altura de 74 cm. y contorno de Pierna de 50 cm.

- Talla M: Altura de 82 cm. y contorno de Pierna de 55 cm.

- Talla L: Altura de 85 cm. y contorno de Pierna de 58 cm.

- Talla XL: Altura de 89.5 cm. y contorno de Pierna de 64 cm.

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Con más de 100 años de experiencia, Zaldi despliega el conocimiento aprendido durante cuatro generaciones fabricando sillas basándose en el desarrollo y una innovación constantes. Conjuga comodidad, diseño y flexibilidad para ofrecer al jinete máxima unión con su caballo. La tecnología se pone al servicio de la especialización para ofrecer más de 100 modelos de sillas.

En la fabrica de Zaldi se diseña y elabora los productos combinando la tradición artesanal con el progreso a través de la investigación.

El trabajo se realiza de la mano y la experiencia de sus empleados, distribuidos en áreas por especialidades: carpintería, zona de corte, montaje de armaduras, bastes, asiento, ensamblaje de las sillas y control de calidad.

La alta cualificación de sus 100 trabajadores se suma para ofrecer el mejor resultado.

Con el diseño patentado del Nuevo Taco-Muslera, TM-System de Zaldi, proporciona máximo equilibrio sin perder el asiento, se obtiene más libertar de movimiento al estar la rodilla liberada y se consigue un doble control sobre el caballo con la mitad del esfuerzo.

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